水泥混凝土路面施工工艺
粘土混凝土路面施工技术一、准备工作1、施工复试：测试待穿越道路中间桩位置及收费站、基准桩等测量数据，加强控制桩。2、原料准备(1)骨料：质地坚硬、洁净、未风化。
针状颗粒、污泥含量、有机质均符合规范要求。
(2)水泥：稳定性、细度模数、初凝时间和终凝时间等指标符合设计和规范要求。
(3)石材：质地坚硬、洁净、致密、未风化。
最大抗压强度等物理机械指标符合设计规定，几何尺寸及其他外观指标符合规范要求。
三、混凝土搅拌条件1、机械化施工和小型承重机械、设备结构各混凝土覆盖层拟使用的水泥、碎石（砾石）、石子、砂、添加剂等材料必须使用5天工程使用前，请中心实验室按照相关标准方法要求进行原材料检测和配合比设计。
配合比设计应包括混凝土的抗弯和抗压强度、骨料级配要求、水灰比、稠度、细节等。
水泥配料、质量控制等。
2、及时将配合比设计报告及总体说明提交监理工程师批准。
混凝土配合比设计批准后，应立即进行试拌。
4、抽样检验：按照相关规范要求的频率进行抽样检验。
进行两组压缩和弯曲拉伸试验，分别进行7天和28天的压缩和弯曲强度试验。
五、混凝土浇筑1、基础准备（1）铺装水泥混凝土面层前，清除所有浮石、杂物、灰尘等。
基层拆除后，必须保持表面清洁，并设置排水设施。
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(2)地基如有车辙、松软等不符合规定要求的部位，应挖除、清除，并用碾压的类似混合料填筑，以满足密度要求。
2、施工机械的准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。
名称、型号、规格、数量等施工现场部署的各种施工机械的数量应列出并报监理工程师批准。
3、模板（1）模板采用钢板材料制成，并配备适当的装置，保证模板连接牢固可靠，使其能承受浇筑混凝土时捣固、修整设备的冲击和振动。
(2)模板安装必须平直，不得扭曲。
相邻钢模板必须用平头锁紧连接严密，不得漏浆。
模板不得向任何方向移动。
模板高度应与混凝土桥面板厚度相同，误差为+0.-5mm。
(3)用于伸缩缝、施工缝的模板，按传递杆、拉杆的设计位置钻孔。
(4)模板全长完全压在路基上，并根据成品路缘石的坡度和长度要求适当定位。
（5）每次混凝土浇筑前，应彻底清洁模板并涂抹绝缘剂。
4、钢筋网、角钢筋、边钢筋的安装必须符合相关规范。
5、混凝土搅拌和运输(1)混凝土搅拌和运输符合规范要求。
(2)混凝土拌和允许的最长时间搅拌机出料至浇注完成，由实验室根据水泥初凝时间和施工温度确定，并报监理工程师批准。
6、混凝土涂层（1）混凝土拌合料摊铺前，对模板的距离、高度、润滑和支撑稳定性以及钢杆、传力杆、拉杆的安装位置进行全面检查。
(2)必须使用经批准的摊铺设备对混凝土进行沥青铺设。
沥青摊铺必须连续进行。
(3)混凝土搅拌完毕后，用插入式振动器沿模板各表面、模板全长范围内及高低位所有伸缩缝两侧进行彻底振动。
振动器不允许接触接头装置和边模，不允许接触钢网、传力杆和拉杆。
任何位置的振动时间均应不小于规范要求，然后用平板振动器进行振动。
然后用振动找平梁振动找平，振动梁应平行移动，来回振动2-3次。
7.表面改性(1)混凝土涂层、捣实和刮平。
完成后，使用认可的修整设备进行进一步找平，使混凝土表面达到所需的横向坡度和平整度。
(2)饰面时不得在混凝土表面洒水。
（3）混凝土表面接缝和凹凸的人工修整应在监理工程师认可的工作桥上进行。
工作桥梁不得由未达到必要强度的混凝土支撑。
(4)修整作业是在混凝土仍保持塑性和和易性时进行，以保证去除混凝土表面的水分和浮浆。
地表低洼处严禁洒水或干水泥，必须用新拌混凝土进行填充和修补。
8、接头(1)纵向接头按图纸制作。
纵向施工缝采用平缝拉杆，拉杆按图纸要求设置。
拉杆由钢筋制成，设置在板厚中部，平行于板面，垂直于缝壁。
半宽板完工后，在接缝墙上涂沥青，但不要污染拉杆。
（2）横向伸缩缝①在同一截面上按图纸要求的型式设置伸缩缝，其间隙宽度应一致。
伸缩缝下部设有伸缩缝板，上部灌注填缝料。
不允许混凝土和其他碎片填充间隙的任何地方。
②扩缝传递杆活动端可位于接缝一端，也可设置偏置。
定位杆活动端的套筒由金属或塑料制成。
套筒内径与传力杆之间的最大间隙为1.5毫米，允许传力杆自由移动，杆上必须涂有油脂或润滑剂，以防止传力杆粘在混凝土上。
③用沥青和麻布填充传输杆与套筒端部之间的间隙。
④塞杆固定装置的安装方法必须报监理工程师批准。
(3)水平缩缝①，缩缝的形状、尺寸和距离应按图纸要求设置。
②用混凝土锯床切割锯缝。
锯切时间取决于所用水泥的类型。
一般情况下，以混凝土强度达到1-1.5MPa时锯缝为宜，必须一次性完成。
彻底清除接缝处的粉末和碎屑。
③路缘石与混凝土路面整体施工时，
浅谈水泥混凝土路面施工？
以下是中达咨询提供的有关水泥混凝土路面施工的相关内容，供您参考。1水泥混凝土配合比的设计水泥混凝土配合比的设计和优化，除了满足水泥混凝土路面的物理力学指标外，还应考虑混凝土的和易性和经济性。
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因此混合比例。
应特别注意以下几点：(1)水剂的选择要制备抗折抗拉强度高、耐久性好的混凝土拌合料，混凝土的水灰比应较高。
为了提高混凝土的和易性，必须使用高效减水剂。
(2)矿物级配的组成原则是粗集料的组成呈最优曲线，稍粗，有利于控制路面的平整度，提高抗弯强度和抗拉强度。
粗骨料含量通常小于1%，砂的含泥量小于2%。
如果不这样做，就会出现严重的问题。
对路面抗弯强度影响显着，增大干燥收缩变形。
(3)道路对水泥和粉煤灰的质量要求如果存在问题，在设计配合比前应对水泥的道路质量进行测试。
如有发现，请及时联系厂家，协商调整水泥成分。
确保水泥质量达到二级或以上。
(4)综合调整影响配合比设计的因素。
①碎石和砾石均可使用。
优质水泥混凝土路面，但碎石混凝土最大粒径不应超过20mm，碎石混凝土最大粒径不应超过30mm。
③300Kg以上360Kg以下。
空气含量规范现在要求测试混凝土的空气含量。
作者认为，引气剂的使用不仅有利于路面的抗冻性能，而且对弯曲也有显着的影响。
降低路面抗拉强度和路面刚度，降低变形性能。
2、注重改善凝血功能。
水泥混凝土路面出现裂缝的根本原因是混凝土的极限拉应变值太小，无法承受干燥收缩变形和温度变形。
需要提高混凝土的抗拉强度值和路面的抗拉能。
(1)混凝土的极限拉力值随着抗压强度的增加而增大，因此提高混凝土的抗压强度可以提高其抗裂能力。
采用砾石混凝土，极限抗拉值比普通卵石混凝土高约30%。
（3）规定混凝土骨料最大粒径一般道路，骨料最大粒径限制在40毫米以下。
高等级时，距路面35毫米以内3、整个试验路段都经过精心、细致的检查，检验原材料的适用性、耐水混合料的加工性及其力学指标。
拌合比（水泥投入量、矿料级配）搅拌机、运输车、摊铺机的数量是否合适，满足工作效率的要求，最佳的组合方式，摊铺工艺的合理性，纵横向摊铺系数有吗？;其他的各种测试技术的应用。
测试路段铺设完成后，施工部门和监理人员将讨论测试结果并提交测试总结报告。
4、施工过程中合理使用路面水泥混凝土路面在使用过程中遇到很多问题。
增加了一个经常被忽视的章节分析：（1）振动器杆分布，即根据不同混凝土标号、和易性、坍落度和路面密度的要求确定振动器间距非常重要。
另外，还要进行适当的调整。
(2)调整边模板在实际使用中，调整边模板与基层的距离。
大约为2至3厘米，但如果太小，侧模将与基层直接接触。
摩擦力太大会造成严重漏浆。
(3)连续摊铺时应调整摊铺速度和侧模板高度。
摊铺速度应控制在1～1.5m/min之间。
(4)摊铺机挤压底板的仰角应根据摊铺路段的纵向坡度进行调整。
摊铺可靠机器有足够的挤压力，防止挤压床正面标高过大。
IDBI安装在摊铺机水平模板后面，用于机械摊铺操作、定位杆插入、路面修复和抹灰。
整平由电脑均匀控制，不锈钢尾板进一步挤压、打磨混凝土。
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