起重机吊钩报废标准
吊钩出现下列情况之一时应报废：（1）裂纹（2）危险段磨损达到原尺寸的10%（3）开口比原尺寸增大15%（4）扭转变形钩体的角度超过钩的10°(5)在危险部分或钩的颈部发生塑性变形(6)钩螺纹(7)当刀钩衬套磨损至原尺寸的50%时，应更换衬套。(8)当刀钩销磨损至原尺寸的5%时，需更换销。
法律依据：《机动车强制报废标准规定》第四条登记注册的机动车有下列情形之一的，将被强制报废，车主必须将车辆卖给回收机构报废机动车中心。
和拆解公司。
报废机动车回收拆解企业应当按照规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证、号牌、驾驶证报送公安机关交通管理部门撤销：（一）符合本规程第五条规定的使用寿命；（二）不符合安全技术要求的修理和调整后的机动车辆；在用车辆国家标准的相关要求；（三）经修理调整或者采取控制技术后，向大气排放的污染物、噪声仍不符合在用车辆国家标准有关要求的；技术检验有效期满后，最近连续三个技术检验周期内未取得汽车技术检验标志的。
吊钩危险断面磨损达原尺寸的多少时应报废
当钩针危险断面磨损程度达到原尺寸的10%时，就应报废。
拓展知识：
钩针分为按形状分单钩针和双钩针；制造方法分为锻造钩和轧制钩。
单钩制作简单，使用方便，但抗压性能不好。
主要用于起重量80吨以下的工作场所。
在起重能力较大的地方，常采用对称受力双钩。
用过的。
卷钩是由几块切割成型的钢板铆接而成。
当个别板材出现裂纹时，整个挂钩不会损坏。
它更安全，但重量更重。
。
大型，主要用于起重能力较大的起重机或钢水吊兜上。
吊钩在作业中经常受到冲击，应采用韧性好的优质碳素钢制成。
钩子的分类比较广泛，一般有：钩环、吊环、圆环、梨形环、长环、组合环、S型钩、鼻钩、美式钩、爪钩和眼钩等。
滑钩、保险卡吊环螺钉、链条卸扣独特、新颖、优质、安全，适用于厂矿、石油、化工、海运码头。
确保安全，质量安全系数，静电荷达到3倍。
提升的重量从5吨到150吨不等。
1.购买挂钩必须附有生产厂家的合格证等技术文件方可使用；铁路、港口等主要服务部门采购的吊钩出境前必须经过严格检查（缺陷检测）。
工厂。
2.吊钩不得有影响性能安全的缺陷；吊钩缺陷不得采用焊接修复；挂钩表面应光滑、无裂纹、折痕、尖角、毛刺、脱皮。
、超载等。
3.您可以在距挂钩开口最短的距离处选择两个合适的位置打印不耐磨标记，并测量标记的距离作为基础，以检测使用过程中开口程度是否发生变化。
4.吊钩材料可选用优质碳钢或DG20Mn、DG34CrMo等特殊吊钩材料锻造而成。
严禁使用铸造钩。
板钩材质一般为A3、C3普通碳钢或16Mn
5低合金钢。
自制挂钩技术条件应符合GB10051.1-88～GB10051.5-88的规定。
法规（新标准：GB10051.1-2010~GB10051.5-2010）
6．板钩的钩部纵轴线必须位于钢板的轧制方向，且钩部不能拼接。
7.板钩的吊钩部分应采用沉头铆钉铆接，板钩与被吊物吊点接触的高应力弯曲部位不宜采用铆钉连接。
8.叠片之间不允许进行全封闭焊接板钩，只允许间断焊接。
9.经过过载测试的吊钩应丢弃。
（1）A-A段一方面受到吊带拉力的影响，吊钩趋于伸直，另一方面也受到屈曲的影响；片刻。
由于该断面所受的弯矩最大，所受的弯曲应力也最大，因此该断面为危险断面。
（2）B-B截面与A-A截面相同在吊索拉力的作用下，B-B截面趋于拉直并被剪切。
剪切应力在这里是最重要的。
，所以这也是一个危险的路段。
（3）C-C段此段是钩柱最薄的部分，在吊带拉力的作用下容易断裂。
这里的拉应力最大，因此也是危险路段。
吊钩危险断面磨损达原尺寸的多少时应报废
扩展至原始大小的30%。当吊钩的承载截面达到原量的30%时，其使用寿命和承载能力就会受到影响，需要考虑报废或更换。
