路基压路机标准压法步骤
路基耕整时，首先要求饱和层的松散厚度、平整度、含水率符合标准。若瞬时压实数超过10次，应适当减小填充层厚度，以利于压实效果。
压实步骤的检查至关重要。
只有通过压实步骤的路基才能进入下一道检测工序，而那些不符合标准的区域则需要进行修复，直至达到合格标准。
对于高速公路和一级公路的全面压实，建议使用振动压路机或35-50吨碎石压路机。
使用振动压路机时，先跳动时应采用平稳的压力，然后逐渐加速，由弱振动变为强振动。
碾压过程中，驱动压路机的行驶速度应控制在每小时不超过4公里，以更好地控制压实效果。
滚压时，直线段必须从两侧向中间滚压，而小段则半径的曲线由内向外滚压。
使用不同类型的盾牌，滚动模式会有所不同。
例如，对于振动压路机，每个捣固位置之间的直线应在0.4至0.5米之间；同时，相邻轧制段应垂直切割1.0～1.5米，以保证无压力泄漏、死角和轧制均匀性。
对于使用锤压接的压实，第一次跳跃期间压接位置必须紧密间隔。
第二位置必须压缩第一压缩位置的间隙，依此类推，直到达到一定的压缩水平。
整个压实过程必须严格按照标准操作，才能达到预期的压实效果。
冲击式压路机填石路堤的压实标准
在压实碎石的最后阶段，建议使用50吨以上的振动压路机或SD冲击压实机，以提高压实效果。
具体汇总标准请参见表1。
表1表明，建筑物顶部以下150厘米深度的压实要求从90%提高到93%，150厘米以下深度的压实要求从80%提高。
约90%的改善有助于显着减少施工完成后的土地布局。
沉降量可按下式计算：S=h(1-kh/kh')，其中S代表沉降量，h为围护结构高度，kh和kh'分别为初始度和修正度分别为压实。
例如，以10米填石围栏为例，提高填充等级后，施工过程中预计额外余量为S=70*(1-93/95)+。
850*(1-90/93)=28.9厘米。
如果采用冲击压实机压实，压实程度将增加3%，10米的宽度将增加到31.2厘米。
如果仅对路基上部进行20次冲击补偿，则平均余量将增加至6厘米。
这些措施保证了填石压实度远高于原标准，有效防止了因路基变化而产生的沉降问题。
制作碎石砌块的最大干密度是根据重击实试验测定与碎石含量大于5毫米的断面之间的最大干密度曲线计算的。
《公路岩土工程检验规范》（JTJ051-93）中要求按照T0133表面振动测量仪的方法测量最大干岩体。
影响紧凑|当年它是由南非AubreyBerrange公司在20世纪90年代推出的，但在1970年代和1980年代成熟且不实用的球形冲击压块开始流行，并在20世纪90年代风靡全球。
