塔式起重机常见的故障有哪些？排除方法。。？
钩子1.尾线、后退槽、钩头表面裂纹2.钩口危险部位磨损3.钩口及弯曲部位永久变形1.长期使用、超负荷或使用造成的不良材料2.严重磨损使用时强度下降，更容易破裂，引发事故。3、长期超负荷、疲劳引起。
1、如发现吊钩有裂纹，应及时更换。
2.立即按照吊钩更换标准3更换新的吊钩滑轮。
1、滑轮槽磨损不均匀2、滑轮轴磨损3、滑轮不转动4、滑轮倾斜1、材质不均匀，安装不按要求，绳与轮接触不均匀2、轴损坏3.心轴和钢丝绳磨损增加4.轴定位板松动1.磨损增加如果超过3mm，则重新安装或更换2.增加润滑。
检查心轴。
4.调整并拧紧定位板，将轴固定到滚筒上。
1、滚筒内发现疲劳裂纹。
2、鼓轴、键磨损。
3、卷筒绳槽磨损、飞落。
滚筒断裂，吊物坠落2.轴断裂，吊物坠落3.滚筒变弱，易折断，钢丝绳散乱1.更换滚筒2.停止工作请立即检查。
3、按标准更换滚筒齿轮。
1.齿轮齿折断2.齿轮齿磨损3.辐条、轮圈、轮毂裂纹4.钥匙移动造成钥匙损坏1.运行中跳动损坏传动机构2.传动中有异常噪音异常、跳动现象3.齿轮损坏影响减速机运行4.吊物坠落原因1.立即更换2.磨损超过一定程度应更换新的3.检查升降机构必须更换新齿轮，其他操作机构才能修复并运行。
4.对于其他操作机构，键槽必须以90°距离重新插入。
1、行星减速机产生周期性的高低声。
3、轴承过热。
原材料磨削噪音及频繁的剧烈冲击5、减速机在机架上振动1、齿轮的节圆与轴偏心或累计节距误差过大，引起机构振动2、速度轴3、减速机与电机轴不同心，工作齿面磨损不均匀，造成边缘锋利、薄薄。
滚动轴承损坏、轴承弯曲、缺少润滑剂、缺少零件或强制润滑4.缺油或绝缘分离环或滚动体损坏5.固定减速机螺栓松动，输入输出与电机轴不同心、支架刚性低1.更换齿轮2.修改制动器1、起升机构不能制动重物，行走或变幅时不能在规定的制动行程内制动。
1、制动系统活动关节卡住，制动摩擦片上有油污，制动片过度磨损。
1.润滑。
关节上有油。
用轻油清洗油污或更换摩擦片并调整锁紧螺母。
2、塔式起重机的机械故障常发生在吊钩、滑轮、齿轮等上述部位。
这些机械配件出现问题肯定会影响塔机的正常运行，因此塔机维修时要特别注意这些机械配件的检查和维护。
本文版权为矿山机械网所有。
如有转载，请注明作者和出处。
编辑：王志班来源：矿山机械网
列举三种起重机常出的故障及处理方式
起重机过热、起重机吊钩表面疲劳裂纹或变形、起重机钢丝绳磨损、起重臂波形变形等是起重机最常见的故障。应对起重机高温的方法：1、如果水温突然很高，首先检查散热器是否过热。
如果冷却液温度过高，则说明气缸垫已损坏，此时要注意检查机体上平面与气缸盖的结合面是否严重变形变形，如果变形，应及时修复。
如果散热器温度不高，说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否断裂或打滑危险。
如果正常，检查散热器出水管是否吸瘪，内孔是否分离、堵塞。
找出原因并消除它。
应急方法是在真空管内放置一个适当大的弹簧支撑。
然后检查节温器的膨胀管是否有裂纹，如果有裂纹则予以更换。
如果节温器正常，则说明水泵损坏，必须认真检查修理水泵。
2、水温突然过高对于水温突然过高，应提高发动机转速，观察进水口是否倒置，并注意是水量大还是水量小。
如果翻水量大，散热器温度不均匀，说明部分制冷剂管道堵塞，在寒冷的冬季更要注意。
当进水口充满少量水且发动机温度前低后高时，表明配水管损坏或堵塞，必须及时更换。
如果不是上述原因，则可能是冷却系统内水垢过多，水道不畅通。
如果进水口不流水，则应仔细检查分析发动机冷却系统和机械部件的外观。
首先应检查窗帘是否关闭或打开不足，风扇是否正常转动。
如果一切正常但发动机仍然很热，则应检查风扇风量。
如果风量不足，必须调整扇叶角度，叶尖必须弯曲安装或更换风扇叶片。
如果系统正常冷却时发动机仍然过热，则必须考虑与使用相关的原因。
起重机吊钩表面出现疲劳或变形裂纹，起重机钢丝绳的磨损通常是由于超载、超期使用或材料缺陷造成的。
此时，为了操作安全，应按要求更换吊钩和钢丝绳。
臂架波浪形变形也是常见故障。
一般这是因为钢丝绳在使用过程中扭绞不能自行释放，造成压力不均匀。
解决方法是：1、首先将钢板在平板机上校平、压平，切割后用抛丸机去除钢板内应力并除氧化皮。
特别是用于焊网的小尺寸钢板，焊前、焊后均应用平机刨平并进行预处理；如果没有平板机，可将焊接后的长钢板放在平台上，用木锤锤击焊接周围，消除内应力。
2.接下来，使用数控切割机对材料进行切割，同时切割织物的两面，这样可以避免单面切割时尺寸误差和难以消除内应力等缺陷，并且可以大大减少波变形的发生。
3、注意吊杆箱焊接时应在两端标记之间拉一根钢丝作为腹板内部支撑的标准，保证腹板内侧在同一直线上。
4、使用过程中，严禁超载起升或斜拉重物，不准吊运埋在地下或冰冻的物体，并应避免作业时突然起升和停止臂架。
应经常检查臂架上弧度或下偏差值，防止臂架下偏差造成腹板波状变形。
http://www.sanyqzj.com/sp/4.html
起重机维修的方法与技巧有哪些
起重机在我们的生活中应用广泛，在土木工程中也经常使用。
因此，我们总结了以下起重机保养方法。
1、起重机有关吊钩维护的维护标准
（1）吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承的拆卸检查以及吊钩、横杆的清洗和润滑。
（2）危险部件的确认磨损情况、危险如果危险部件的磨损超过原高度的10%，则必须更换。
（3）吊钩试验大修后，应对吊钩进行试验检查，并挂于1.25。
使钩弹达到额定载荷的10倍。
（4）板钩的维护板钩铆接后，板与板之间的间隙不应变大。
0.3mm以上。
2、起重机钢丝绳维护
(1)断头检查：如果一个捻距内的断头数超过钢丝总数的10%，应进行检查。
有需要。
必须按照标准进行处置。
(2)径向磨损量：如果钢丝的径向磨损超过原直径的40%，则整根钢丝绳应报废。
(3)变形检查：当钢丝绳直径减至绳径的70%时，绳芯裸露，如有断股，应报废并更换。
必须更换新钢丝绳。
（4）钢丝绳的润滑：润滑前请使用钢丝刷和煤油。
清洗后，建议浸泡钢丝绳芝麻脂（Q/SY1152-65）或人造石墨钙基润滑指（SYA1405-65）渗透。
。
3、起重机滑轮组保养
(1)拆卸、清洗、修理滑轮组，检查滑轮轴有无裂纹及磨损的轴颈。
锥度不得超过其原始直径的%，如果超过此值，则必须更换。
(2)用样品检查滑轮槽维护情况。
带轮槽的形状不应允许径向磨损超过壁厚的30%。
如果不是，则应将其丢弃。
若不超标，请用大修后的样品确认轮槽中心线与带轮中心线的偏差在0.5毫米以下。
偏差不应超过0.2毫米。
(3)轴孔检查。
检修后轴孔缺陷不应超过0.25CM2，深度不应超过4mm。
(4)装配后，检查轴孔。
必须能用手灵活旋转，横向挠度不得超过D/1000。
D——带轮的公称直径。
4.起重机卷筒检修
（1）卷筒绳槽磨损超过2mm，检修后需重新加工绳槽。
满足图纸要求，但滚筒壁厚不得小于原厚度的81%。
(2)滚筒表面不应有裂纹，且不应有明显脱落。
圆度一定要高，压板螺丝不能松动。
(3)卷轴不应有裂纹。
大修后，如果磨损超过公称直径的5%，则必须更换新零件。
(4)装配、安装时，卷筒轴中心线应与台车架支撑面平行，偏差不应超过1mm/m。
滚筒安装后，滚筒轴中心线的偏差不应超过1mm/m。
两轴端部不得超过0.15mm。
5、起重机车轮的保养
（1）车轮踏面磨损超过原厚度的15%时，必须更换新件。
只要不超过该值，就可以进行重轮和热处理修复。
砂轮直径必须在公差范围内，表面硬化硬度应为HB300～500。
如果砂轮直径为Φ400mm以上，则硬化层厚度应为20mm以上。
油石直径小于Φ400mm时，要求硬化层厚度。
不得小于15mm；
（2）两个相互配合的轮子直径偏差不得超过公称直径的0.1%，从动轮直径偏差不得超过0.2，不得超过%。
驱动轮直径偏差不得超过公称直径的0.1%。
电动葫芦轮不得超过其公称直径的0.2%。
直径偏差不得超过公称直径的1%。
(3)轮缘磨损、破损、变形：轮缘磨损达到原厚度的50%或破损面积超过30mm2，必须报废，轮缘厚度弯曲。
如果变形达到原厚度的20%，则应报废。
(4)轮子。
裂纹：如果发现车轮有任何裂纹，则应将其丢弃。
（5）胎面椭圆度：当车轮的胎面椭圆度达到1mm时，必须报废。
（6）轮组装配：安装的轮组部件必须能够灵活地用手转动，并且必须安装在同一个平衡架上。
的轮子在同一垂直平面内，公差为1毫米。
6、起重机轴及轴承的维护
(1)轴颈维护：检修后轴颈的椭圆度和锥度不应超过0.03毫米。
(2)裂纹修复：用磁力或超声波探伤仪对轴进行检查。
轴不得有裂纹，划痕深度不得超过0.03毫米。
(3)滚动轴承的维护：内部与轴之间的允许间隙。
圆锥滚子轴承外圈的轴向游隙在0.03～0.18mm范围内。
调整轴承压盖调整间隙在0.5～1.5mm范围内。
7.起重机齿轮及减速机保养
(1)拆开减速机，清洗，检查齿轮的磨削情况。
(2)齿面检查：起升机构减速器第一轴齿轮磨损不应超过齿厚的10%，大、小型车辆行走机构减速器第一轴不应超过齿厚的10%。
超过齿厚的10%齿轮磨损应小于齿厚的20%。
不应超过15%，其余应低于25%。
如果齿面俯仰损坏啮合面的30%且其深度达到原齿厚的10%，则齿轮报废。
齿轮齿不应有裂纹或缺齿。
如果没有，请更换它。
(3)轴的维护：若轴无裂纹且轴总曲率超标，则不应超过0.03mm/m。
（4）减速箱体结合面（分体面）任何部位不得有碰撞、碰撞、大划伤、高处、法兰等。
分体面配合后，间隙应在0.03毫米以下，并注意防止漏油。
如果平行度超过1m，请减少至0.5mm以下。
电机必须在空载条件下以1000r/min正转和反转各10分钟以上，电机不得产生振动、冲击和强烈或间歇性异常噪声。
箱内温升不得超过70℃，轴承温升不得超过40℃。
°C，其绝对值不得超过80°C。
8、起重机联轴器的维护
（1）齿式联轴器齿面的检查
（2）内外齿轮端面的检查。
中心线摆动量；
(3)如果轴中心线不倾斜，检查联轴器安装的径向位移。
(4)若无径向位移，则检查两联轴器不对中引起的外圈线的歪斜角度。
(5)可参考中间轴连接的齿形联轴器的径向位移(1)。
9.起重机制动器保养
(1)制动器摩擦片保养：磨损量不应超过原厚度的50%，铆钉应大于2mm。
必须陷进去。
(2)制动轮保养：制动轮工作表面粗糙度Ra=16μm以上，HRC50以上，2mm深度HRC40以上。
工作表面有凹痕，表面或一侧径向磨损量达到1.5毫米，需重新滚压并进行热处理。
制动轮加工后厚度：起升机构至少为原厚度的70%，操作机构至少为原厚度的50%。
制动轮大修后的径向跳动，D≤200mm时不应超过0.05m，D>200mm时不应超过0.1m。
10.起重机起升机构及小车部件的维护
(1)起升机构轴：起升机构主轴、传动轴探伤检查，未发现裂纹。
(2)电机、减速机位移检查：必须满足联轴器安装要求。
(3)滚筒与减速机轴心不对中：允许范围轴承座不对中必须大于3mm/m。
（4）小车轮轨距偏差：由于小车轮测量的小车轨距偏差，当轨距≤2.5m时，允许偏差为±2mm。
，主轮与从动轮相对差在2mm以内，当轨距超过2.5m时，允许偏差在±3mm以内，主动轮相对差在3mm以内。
;
（6）轿厢轨距偏差轨道中心线与轨道支撑梁设计中心线的偏差：箱型单梁的允许偏差不应超过1/2δ，δ腹板厚度（mm）。
单腹梁允许偏差大于10mm，箱体允许偏差如下：双主梁形状为：2~3mm；
(7)小车轨道接头偏差：轨道接头高度偏差与中心线偏差≤1mm。
(8)小车轮端面水平偏差：水平偏差不得超过下列规定：
(10)轮槽小偏差：所有车辆车轮踏面必须在一个平面上，偏差不得超过0.5毫米。
（11）小车轴距偏差：允许相对偏差为4毫米。
11、起重机小车运行机构的维护
(1)车轮跑偏：小车车轮的水平、垂直偏差与小轮相似。
（2））同一平衡梁上的车轮检查：相同平衡梁上两车轮的对称面必须在同一垂直平面内，允许偏差不得超过1毫米。
不。
（3）车辆外观检查：车辆不应有裂纹。
、轨顶或轨头侧面的磨损量不应超过3mm。
机器轨道的纵向坡度不得超过5/1000。
同一路段两条轨道相对高度偏差小于10mm。
(4)夹轨器维护：钳口过度磨损。
必须更换原厚度的40%，并定期检查电动夹轨器。
小心调整安全尺，使指针处于规定位置。
（5）车轮测量起重机跨度偏差：跨度L≤30m时，跨度偏差不应超过5mm。
当L>30m时，跨距偏差不应超过8mm。
(6)从车轮处测量的对角线偏差：如果跨度≤30m，偏差不应超过5mm；如果L<30m>
起重机支腿的类型(1)蛙式支腿
此类支腿是通过铰链将活动支腿固定在固定支腿上，并控制其伸缩运动。
它是通过液压缸来完成的。
特点结构简单，重量轻，但支腿跨度不大，仅适用于小吨位起重机。
（2）H型支腿
该支腿有两个液压缸。
活动支腿伸出后，工作时垂直支腿支撑地面，形成H形，故名。
因其支腿跨度大、野外适应性强而被广泛使用。
(3)X型支腿
这种支腿工作时，支腿处于的状态，如果振幅较小，重物可移动的空间动作会更大。
由于其具有H型支腿的形状，因此常与H型支腿混合形成前H型、后X型。
(4)径向支腿
四个支腿从盆形框架绕转盘旋转中心径向向下延伸。
起重作业时，所有载荷不经过车架，直接作用在支腿上，减轻了车架重量，降低了整机重心。
底盘损坏。
主要用于一些超大型起重机。
(5)摆动支腿
在起重操作期间，通过液压缸的致动，支腿可以摆动到垂直于框架的纵向轴线的位置。
非工作状态下，可平行于框架两侧固定。
它的特点是轻便，但由于空间限制，腿不能做得太长，因此侧向支撑的距离减少了。
(1)修理磨损的蛙式支腿
蛙式支腿最容易磨损的部分是其导向槽8。
移动部分。
当工作面磨损达到1.5mm时应更换支腿。
否则，当支腿伸出或缩回时，活动支腿和固定支腿会发生碰撞，很可能引发事故。
此时必须对导向槽的工作面进行焊接修复。
首先拆下活动支腿，测量导向槽尺寸，确定补焊缝厚度。
补焊时，将矩形铜垫4与螺钉5和螺母7固定在一起，并将铜管3放在螺钉5的顶部，如图所示。
修复完一段后，移动并修复下一段，直至焊接完成。
为了方便起见，您还可以将焊条相应弯曲。
但请注意，焊补位置位于导槽底面，如图1所示。
这不会影响液压缸活塞杆的行程或支腿加载时固定支腿和活动支腿之间的相对角度。
焊接后，请以标准轴（轴的直径等于滚动套的外径）作为参考。
请注意，必须同时修改同一轴上的两个凹槽。
如果滚动套9的外径磨损量超过1毫米，则需要更换，否则在运行过程中容易塌陷，支腿受力状态发生变化，存在潜在危险。
安全生产。
蛙腿保养的另一个重要点是螺丝4，如图1所示。
青蛙腿上有三个螺丝。
由于径向力很大，这三个螺钉非常大。
易于切割（旋转）。
切割螺钉很难向外拧，所以挡板数量较多。
5这些都是焊接的，一来美观，二来拆卸时需要气焊切割，不方便。
经过长期观察，我们提出以下建议：应经常检查用于以这种方式轴向定位销的螺钉。
最好每两年更换一次。
一个简单的测试方法就是拆下螺丝，用同样螺距的新螺丝进行比较。
将两个螺钉安装在一起并检查它们之间的间隙。
如果间隙较大，两个螺钉将无法啮合在一起。
同时，也意味着旧螺丝变形严重、疲劳严重。
也可以使用相同尺寸的丝锥进行比较。
（二）H型支腿水平梁上下磨损的修复
起重机吊运重物时，其起吊的重物直接置于其后方它。
高于车辆的支撑腿。
此时，如果从车辆正后方观察支腿，就会看到图3。
如果出现这种情况或支腿膨胀或收缩，应拆下支腿并进行检查。
如果损坏严重，可能需要更换新的支腿，或者可能需要焊接和修复磨损的部件。
焊接修复腿价格便宜，适合采用。
3.支腿液压系统故障及维护
